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简单的说就是发动机直接推动着消防泵的工作，如果要其动力强劲就选择夹心取力器，通常规消防车基本上都是利用此种。普通取力器则是从调速箱处直接安装上，当传动轴转动推动联接水泵的取力器时便会将动力输送给泵，这时的动力经过多次传输已没有了夹心式的原始“力量”，因此相较于会小些，但不会影响到消防车运转时的需求。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数结合而成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需求使驾驶台地板胶垫下面的凹槽、通孔十分多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到调速箱等配件上产生锈蚀。正确的方式是用湿抹布擦拭，但要避免积水。

载液罐体为优良碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性联接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车zui大的特性是灵活机动、操控性好、易于维护。可广泛应用在消防队、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过国家消防装备质量监督校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

5.灭火抢险解危难显英雄本色;防灾除患重服务树法律威严。6.驾水龙降火魔救灾民于水火;尽天职保地方存浩气在天地。7.威武消防车迅速敏捷上战场;披荆斩棘救火员同舟共济。8.报父母恩自当厉兵秣马;建业必要枕戈待旦。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内根据需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

和田泡沫消防车可分期