和田2吨水罐消防车生产企业，整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。

载液罐体为优秀碳钢，与底盘采用弹性连接，载水12780kg（PM160）/15500kg（SG160），泡沫液量2770kg（PM160），装备了上海雄真消防设备有限公司专业生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专业生产的PL48（PM160）或PS60W(SG160)型车用消防炮。该车zui大的特点是载液量大、操控性好、修理方便。可广泛应用于消防队、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾或一般物质火灾。

并且为了达到很好的效果还有低压和中低压泵之分，一般消防大队为了性能更好，各器材的选择都要求地硬，所以选择多数为中低压泵；企业单位或社区乡镇使用多用于低压泵。一般泵的选择都是按盛载灭火物质吨位的多少来备有，当然也与发动机马力有一定关系。

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘通过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车通过国家消防装备质量监督校验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

因此小编走访了几个部门了解了些具体情况其实不然。首先，生产厂间正在生产用于上国四公告车型的常规常用消防车，另外在新团队的支持下车型结构有了比较大，有部分整车已走出车间，看上去相当威武霸气。接到的各车型标准（无论是吨位、底盘选择，工作性能等）十分齐备，预期所有国四车型在4月中旬展现给广大销售人员和客户面前。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按用户需求采用铝合金方管焊接）

昨天上午8点左右，南京江宁麒麟门在对省道S122进行拓宽改造的工地上，一台挖掘机作业时没有注意到路基下的燃气供应管道，被挖断后的燃气因压力十分大，快速如喷泉般地面，快速周边百米外都能听到刺鼻的气味，如果这时百米范围内有任何明火将造成不可设想的后果。

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内按照需求设储物盒。侧下裙边设有工具箱及卷帘门，可安装小型工具，泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器材 和田2吨水罐消防车生产企业